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  開(kāi)始檢測(cè)

　　摘要：橋梁工程施工中必須采用嚴(yán)格的施工工藝流程，采用優(yōu)質(zhì)材料配制，把好原材料關(guān)，選取便于澆筑、振搗時(shí)不離析、力學(xué)性能穩(wěn)定、早期強(qiáng)度高、具有長(zhǎng)期力學(xué)性能、抗?jié)B性、密實(shí)性、水化熱、韌性、體積穩(wěn)定性等性能的耐久的混凝土，充分考慮橋梁的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益，從而確保橋梁工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工;技術(shù)分析

　　1 橋梁施工特點(diǎn)

　　橋梁工程施工會(huì)受到各種因素的影響，影響最大的就是地質(zhì)因素，在極其特殊的地形下，橋梁施工難度極大。當(dāng)前，很多跨度橋梁工程普遍采用的是多階段的自駕設(shè)體系來(lái)進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)實(shí)際總結(jié)分析，當(dāng)前我國(guó)橋梁工程主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

　　1.1 施工具有特殊性

　　橋梁工程在修建時(shí)修建位置固定性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形體較大，因此施工人員在作業(yè)過(guò)程中往往都會(huì)在露天環(huán)境或者是在高空中作業(yè)，伴隨著我國(guó)橋梁行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的大型橋梁工程都突出了這一特點(diǎn)。

　　1.2 施工的地區(qū)性與流動(dòng)性強(qiáng)

　　由于橋梁施工構(gòu)件特殊，因此，在造建過(guò)程中建造地點(diǎn)也會(huì)發(fā)生不同，橋梁工程施工的地區(qū)也會(huì)發(fā)生變化，即使在同一地區(qū)，橋梁工程跨度大，施工現(xiàn)場(chǎng)的情況、施工單位也會(huì)發(fā)生不同，單位相同但是施工部分也會(huì)發(fā)生不同。橋梁工程受單位地區(qū)環(huán)境的影響較大，在橋梁施工的不同地區(qū)，橋梁主體結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)類型，甚至橋梁施工原料都會(huì)出現(xiàn)極大不同。

　　1.3 施工周期長(zhǎng)，資金的流動(dòng)和投入大

　　目前，我國(guó)橋梁工程大部分工程結(jié)構(gòu)體積龐大，為在有限工期內(nèi)完成施工，在項(xiàng)目施工過(guò)程中會(huì)需要大量的人力、物力和財(cái)力。由于橋梁工程位置固定性強(qiáng)，所以，橋梁工程施工活動(dòng)空間較小，導(dǎo)致橋梁工程施工周期長(zhǎng)，資金流動(dòng)和投入較大。

　　2 橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

　　2.1 預(yù)應(yīng)力混凝土工程技術(shù)要點(diǎn)

　　在預(yù)應(yīng)力混凝土施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力可能會(huì)因混凝土的彈性壓縮而產(chǎn)生一定的損失。為了減少此類損失，預(yù)應(yīng)力混凝土施工工程需要將張力和拉力綜合考慮，并正確的建立起與橋梁設(shè)計(jì)所要求的相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而有效地避免預(yù)應(yīng)力松弛而導(dǎo)致的不良影響。在該工程中要注意保證施工質(zhì)量，尤其是預(yù)應(yīng)力的張力和拉力都必須嚴(yán)格按照施工程序制定進(jìn)行要求。此外，減少控制預(yù)應(yīng)力損失的核心步驟在于在張拉過(guò)程之后及時(shí)灌漿，并加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的抽查，把預(yù)應(yīng)力筋的損失降到最低。

　　2.2 臨時(shí)支座工程技術(shù)要點(diǎn)

　　在實(shí)際的應(yīng)用中，要將混凝土塊放在對(duì)稱的位置上，并當(dāng)混凝土濕接頭處的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先的要求之后將其鑿除。但是這樣的施工方式存在著一定的弊端，即很有可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)方體混凝土塊的不均勻厚度和不固定的擺放位置而使得臨時(shí)支座被壓壞，進(jìn)而導(dǎo)致梁板的位置發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。除此之外，臨時(shí)支座也會(huì)因?yàn)榱喊宓臓坷灰兹コ?，這也為后續(xù)的施工帶來(lái)了一定的麻煩。因此，臨時(shí)支座工程的技術(shù)要點(diǎn)在于考慮三個(gè)方面的問(wèn)題，其一是支座擺放位置是否固定，其二是支座是否能夠起到足夠的負(fù)載作用，其三是是否會(huì)導(dǎo)致施工的周期被迫加長(zhǎng)。

　　2.3 橋臺(tái)基坑工程技術(shù)要點(diǎn)

　　這種方法的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)際采用中需要進(jìn)行嚴(yán)密反復(fù)的計(jì)算，并輔助以項(xiàng)目部的方案，降低水源方向水位，具體問(wèn)題具體分析，將過(guò)往經(jīng)驗(yàn)同橋梁施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相結(jié)合，根據(jù)地下水的補(bǔ)給方式和基坑的形狀進(jìn)行井點(diǎn)分布的安排。

　　2.4 工程結(jié)構(gòu)耐久性要點(diǎn)

　　因?yàn)樵跇蛄旱暮笃谑褂弥校豢杀苊獾貢?huì)受到來(lái)自自然環(huán)境的傷害以及人為因素的影響。加之隨著時(shí)間的推移，橋梁本身的建筑材料也會(huì)發(fā)生一定的老化，從而導(dǎo)致橋梁使用壽命的折損。綜上所述，橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)之一即重視工程結(jié)構(gòu)耐久性。

　　2.5 橋梁預(yù)應(yīng)力張力技術(shù)要點(diǎn)

　　如前所述，預(yù)應(yīng)力張力前需對(duì)混凝土的每個(gè)組件都進(jìn)行充分的檢查，張拉前必須測(cè)試磨阻損失，以此保證其能符合施工要求，并能夠及時(shí)更換發(fā)生斷裂的鋼件。除此之外，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備的標(biāo)定也是十分必要的，從而從各個(gè)方面保證橋梁施工符合相關(guān)的規(guī)定。

　　2.6 防治鋼筋銹蝕工程技術(shù)要點(diǎn)

　　但是受自然環(huán)境和化學(xué)物質(zhì)的影響，鋼筋的銹蝕是十分普遍的。實(shí)際上，很多原因都會(huì)導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，相當(dāng)復(fù)雜，因此放置鋼筋銹蝕也是一項(xiàng)非常重要且有技術(shù)含量的工程，必須從多方面著手，綜合處理。

　　2.7 樁基工程在施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

　　(1)測(cè)量放線。在找樁點(diǎn)時(shí)，需要用到測(cè)距儀及鋼尺對(duì)樁的中心點(diǎn)橫縱向距離進(jìn)行核實(shí)無(wú)誤后方可施工。樁點(diǎn)中心處一般應(yīng)設(shè)木樁或保護(hù)樁，放線的技術(shù)人員在具體施工之前一定要復(fù)核，施工的過(guò)程中要對(duì)樁進(jìn)行妥善保管，不可發(fā)生位移或丟失的狀況。

　　(2)泥漿。泥漿循環(huán)系統(tǒng)是由泥漿池、循環(huán)槽、攪拌站以及沉淀池構(gòu)成的。當(dāng)靜水壓力較大且比重也較大時(shí)，泥漿就會(huì)在孔壁內(nèi)形成一層保護(hù)膜，以保護(hù)孔壁，防止孔內(nèi)發(fā)生滲流及坍塌。

　　(3)鉆孔。為了確保一定的垂直度，在初步鉆孔時(shí)就需要用減壓低檔慢慢的鉆入，當(dāng)過(guò)護(hù)筒刃腳一米后就可以用正常的速度進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆孔的作業(yè)過(guò)程應(yīng)不間斷的連續(xù)進(jìn)行。

　　(4)清孔。清孔分兩次完成。清孔之前一定要對(duì)孔的深度、孔徑、垂直度等進(jìn)行相應(yīng)的檢查，待鉆孔的指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行驗(yàn)收，合格以后就可第一次清孔，通常采用換漿法進(jìn)行清孔。清孔具有抽換掉孔內(nèi)的泥漿，可以減少孔底沉降的厚度，清除掉沉淀的夾層的作用，以防止樁承載力的下降;清孔還為澆灌混凝土創(chuàng)造了良好的條件。

　　(5)鋼筋籠的吊裝。鋼筋籠的制作必須滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，在運(yùn)輸過(guò)程中一定要注意輕拿輕放。吊裝鋼筋籠時(shí)要捆綁牢固，選擇合適的位置下方吊點(diǎn)，找準(zhǔn)護(hù)孔筒的中心緩慢入孔。若遇到障礙，應(yīng)該慢起慢下，進(jìn)行反復(fù)旋轉(zhuǎn)使之下放，以防止碰撞到孔壁造成坍塌，施工方便。

　　(6)混凝土的灌注。。對(duì)混凝土要求是：初凝時(shí)間一定要大于灌注的時(shí)間，可以根據(jù)具體的施工條件進(jìn)行添加抗凝劑來(lái)加強(qiáng)混凝土的和易性，從而可延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間。如果運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土不符合要求時(shí)，堅(jiān)決不能使用。

　　結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，相信在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，橋梁工程依然是交通工程的中心節(jié)點(diǎn)和紐帶，不可或缺，而通過(guò)本文分析研究我們可以得知，目前橋梁工程在施工過(guò)程中主要會(huì)出現(xiàn)人員、材料、設(shè)備以及環(huán)境等問(wèn)題，因此筆者建議，日后在橋梁工程施工過(guò)程當(dāng)中，還需要著重加強(qiáng)對(duì)人員安全質(zhì)量意識(shí)的提升，并結(jié)合實(shí)際施工情況制定科學(xué)的施工方案并使用先進(jìn)的施工技術(shù)，同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量控制，進(jìn)而有效保障橋梁工程具有較高的安全質(zhì)量，提高其使用壽命。——論文作者：陳本勇

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